背景技術(shù)：本技術(shù)涉及提升設備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防止礦井提升機尾繩被拉斷或絞斷的保護裝置。目前，大多數礦山采用的豎井垂直提升機，提升機的尾繩都較長(cháng)，在提升作業(yè)中由于提升容器底部與尾繩相連的旋轉器發(fā)生故障，導致尾繩上勁、纏繞;或者從井筒上部掉落的雜物致使尾繩絞扭，或者在提升作業(yè)中尾繩晃動(dòng)過(guò)大，使尾繩掛到井筒或井底鋼梁、錨桿上，都會(huì )發(fā)生尾繩被拉斷的事故。尾繩的運行好壞影響著(zhù)提升機的安全運行，小型提升機，一旦尾繩發(fā)生拉斷或破壞事故，將直接導致系統停產(chǎn)，且發(fā)生事故后，設備搶修時(shí)間長(cháng)，任務(wù)量大，嚴重影響生產(chǎn)的正常運轉。

技術(shù)內容：本技術(shù)的目的在于提供一種結構簡(jiǎn)單、能夠有效防止尾繩被拉斷的礦井提升機尾繩保護裝置。為實(shí)現上述目的，本技術(shù)采取的技術(shù)方案是一種提升機尾繩保護裝置，包括隔離鋼梁，還包括鋼絲拉繩、滑輪組、配重塊和接近開(kāi)關(guān)，所述鋼絲拉繩平行設置在隔離鋼梁的正下方，一端與隔離鋼梁下部的支承座固定連接，另一端通過(guò)滑輪組牽引至井口處，且在鋼絲拉繩末端懸掛有配重塊;所述配重塊的附近設置有接近開(kāi)關(guān);所述接近開(kāi)關(guān)與提升機的可編程邏輯控制器PLC電連接。所述滑輪組包括固定連接在所述井口的鋼梁處第1定滑輪和固定連接在所述隔離鋼梁下方的第二定滑輪。所述第1定滑輪為1 2個(gè)。所述鋼絲拉繩設有塑料保護套。本技術(shù)提供的上述提升機尾繩保護裝置，安裝以后在提升機運行時(shí)，一旦尾繩出現絞扭或其它上勁的情況，鋼絲拉繩拉動(dòng)配重塊，接近開(kāi)關(guān)檢測不到配重塊就會(huì )發(fā)出報警信號，并將異常信號傳送至提升機的可編程邏輯控制器PLC，提升機停止運行，上海提升機，可以有效避免由于尾繩絞繩、雜物絞繩等引起的重大故障，確保提升系統的安全性;有效檢測尾繩的工作狀況，礦用提升機，提前預防尾繩故障;有效避免由于尾繩故障造成的設備事故、人員傷害和停產(chǎn)所造成的巨大損失。

提升機向井走行偶爾超限故障

故障現象：

生產(chǎn)操作人員反映提升機向井走行時(shí)有偶爾超限現象，但超限程度不大。

故障原因及分析：

由于是偶發(fā)故障，故障時(shí)現場(chǎng)無(wú)人，不能確定當時(shí)情況，事后也無(wú)從判定故障原因。因此，電工只有采取蹲守的方式在現場(chǎng)觀(guān)察，以期發(fā)現故障線(xiàn)索。

經(jīng)過(guò)半天的蹲守，終于捕卓到一次超限情況：提升機向井走行快到位時(shí)變低速過(guò)晚，到位停車(chē)時(shí)速度較高，剎車(chē)距離過(guò)長(cháng)，所以造成超限。

變速條件有兩個(gè)，一是向井減速接近開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)距離井定位位置2.5米；二是編碼器向井距離小于1.5米。

檢查變速接近開(kāi)關(guān)發(fā)現接近開(kāi)關(guān)所帶繼電器在提升機提升和走行過(guò)程中有偶有抖動(dòng)現象，懷疑是開(kāi)關(guān)受變頻器干擾所致，更換接近開(kāi)關(guān)后，提升機運行正常。

綜上所述，造成走行超限的原因是減速接近開(kāi)關(guān)受變頻器干擾工作不正常，導致提升機在2.5米距離上沒(méi)有變低速，盡管在小于1.5米后變了低速，但因為提升機減速距離長(cháng)，到位時(shí)速度仍過(guò)快，造成剎車(chē)距離長(cháng)而超限。

解決方法：

當時(shí)的解決方法是更換了開(kāi)關(guān)，但仍不能保證今后不會(huì )出現問(wèn)題。比較可靠的方法是：修改PLC控制程序，將編碼器變速距離由1.5米改為2.5米，這樣就等于雙保險了，甚至可以將變速接近開(kāi)關(guān)拆除不用。

斗式提升機主軸使用壽命影響因素：

斗式提升機主軸裝置的壽命是由卷筒和主軸的壽命決定 ， 它們當然也可以用模型試驗的方法來(lái)保證.不過(guò)， 在生產(chǎn)實(shí)踐中， 斗式提升機主軸使用壽命的保證 ， 卻是采用另外一些措施：

1.對主軸提出合理的工藝要求和技術(shù)條件 ， 并保證這些要求和條件能?chē)栏駡绦小?/p>

2.確認主軸的失效機理為疲勞破壞。

3.對主軸進(jìn)行探傷并切樣進(jìn)行常規的機械性能試驗 ，提升機廠(chǎng)家， 從而保證了主軸材料性能的可靠。

4.設計計算上充分考慮失效機理， 采用疲勞設計， 并盡量減小應力集中。